Grueso de la placa de acero de carbono de Q195b ASTM 30m m tamaño 1219 * 2438 milímetro Uso de la construcción del color oscuro laminado en caliente
El acero al carbono se clasifica principalmente por su nombre: arrabio, acero estructural al carbono, acero estructural al carbono de alta calidad, acero estructural de baja aleación, acero estructural aleado, acero para resortes y acero para cojinetes, acero para herramientas, acero inoxidable y acero resistente al calor, etc.La placa de acero con bajo contenido de carbono (placa de acero con bajo contenido de carbono) es un tipo de material que se usa mucho.Se divide en placa ordinaria de acero con bajo contenido de carbono y placa de acero especial, que incluye acero de baja aleación de alta resistencia y placa de acero laminado resistente a la corrosión y al calor.La placa ordinaria de acero con bajo contenido de carbono se divide en dos tipos laminados en frío y laminados en caliente, la calidad de la superficie de la placa de acero laminado en frío, el grosor y el tamaño precisos, se utilizan principalmente en la fabricación de carrocerías, etc.La placa laminada en caliente se usa para fabricar el marco, etc. ).En cuanto al proceso de fabricación de placas, las placas de acero con bajo contenido de carbono se pueden dividir en dos laminadas en frío y laminadas en caliente.El laminado en caliente solo puede producir una placa de acero con bajo contenido de carbono de aproximadamente 1,2 mm y una placa de acero inoxidable de aproximadamente 2 mm, la lámina más delgada se fabrica mediante laminación en frío, recocido y templado.
El proceso de fabricación de acero laminado en frío es simple, el costo es barato, pero la experiencia en el extranjero cree que el método de laminado en caliente solo es aplicable para fabricar placas de acero de más de 1,6 mm de espesor, las placas más delgadas no son económicas, la calidad de la superficie de la placa de acero laminado en caliente y la precisión de la dimensión son peores que el acero laminado en frío, la placa de acero laminado en caliente, el automóvil además de la viga longitudinal del marco, la viga y una variedad de stents, también requisitos de estampado de una cierta resistencia de la llanta, rueda, etc., y el la fuerza no es demasiado alta, los requisitos de superficie no son una cubierta de carcasa demasiado alta.El primero es una placa de acero de 3-5 mm de espesor, el último se utiliza placa, hoja, el uso de placa laminada en caliente en el automóvil, con placa gruesa en la mayoría.De acuerdo con el estándar para placas SLSN en caliente para automóviles formulado por la Asociación de Automóviles de Japón, SAPH se utiliza para vigas y ruedas, mientras que SPH son placas de acero blando laminadas en caliente para carcasas sin tensión.
Recientemente, las losas de acero de colada continua se aplican cada vez más a las placas de acero laminadas en caliente en países extranjeros, y la calidad de la superficie de las placas de acero se ha mejorado y estabilizado.También se utilizan comúnmente bobinas de acero laminado en caliente.
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