Spessore del piatto 30mm del acciaio al carbonio di Q195b ASTM dimensioni 1219 * 2438 mm Uso della costruzione di colore scuro laminato a caldo
L'acciaio al carbonio è principalmente classificato per nome: ghisa, acciaio strutturale al carbonio, acciaio strutturale al carbonio di alta qualità, acciaio strutturale bassolegato, acciaio strutturale legato, acciaio per molle e acciaio per cuscinetti, acciaio per utensili, acciaio inossidabile e acciaio resistente al calore e così via.la piastra in acciaio a basso tenore di carbonio (piastra in acciaio a basso tenore di carbonio) è un tipo di materiale che viene utilizzato molto.È diviso in lamiera di acciaio a basso tenore di carbonio ordinaria e lamiera di acciaio speciale, tra cui acciaio ad alta resistenza a bassa lega e lamiera di acciaio laminato resistente alla corrosione e al calore.La lamiera ordinaria in acciaio a basso tenore di carbonio è suddivisa in due tipi laminati a freddo e laminati a caldo, la qualità della superficie della lamiera in acciaio laminata a freddo, lo spessore e le dimensioni accurate, utilizzati principalmente nella fabbricazione del corpo e così via.La lamiera laminata a caldo viene utilizzata per fabbricare il telaio e così via. Il tipo di lamiera d'acciaio è solitamente diviso in tre tipi in base al suo spessore: lamiera spessa (sopra 6 mm), lamiera di medio spessore (3-6 mm) e lamiera sottile (sotto 3 mm ).In termini di processo di produzione delle lastre, le lamiere in acciaio a basso tenore di carbonio possono essere suddivise in due laminate a freddo e laminate a caldo.La laminazione a caldo da sola può produrre lastre di acciaio a basso tenore di carbonio di circa 1,2 mm e lastre di acciaio inossidabile di circa 2 mm, la lamiera più sottile è realizzata mediante laminazione a freddo e laminazione di ricottura e rinvenimento.
Rispetto al processo di produzione dell'acciaio laminato a freddo è semplice, il costo è economico, ma l'esperienza all'estero ritiene che il metodo di laminazione a caldo sia applicabile solo per la produzione di lamiere di acciaio spesse più di 1,6 mm, più le lamiere sottili non sono economiche, la qualità della superficie della lastra di acciaio laminata a caldo e la precisione delle dimensioni sono peggiori dell'acciaio laminato a freddo, della lamiera d'acciaio laminata a caldo, dell'auto oltre alla trave longitudinale del telaio, alla trave e a una varietà di stent, anche i requisiti di stampaggio di una certa resistenza del cerchione, della ruota, ecc., e il la forza non è troppo alta, i requisiti di superficie non sono troppo alti.La prima è una lamiera d'acciaio spessa 3-5 mm, la seconda lamiera, viene utilizzata la lamiera, l'uso della lamiera laminata a caldo sull'auto, con lamiera spessa nella maggior parte.Secondo lo standard per lamiere a caldo SLSN per automobili formulato dalla Japan Automobile Association, SAPH viene utilizzato per travi e ruote, mentre SPH è lamiere di acciaio dolce laminate a caldo per gusci non sollecitati.
Recentemente, le lastre di acciaio a colata continua sono sempre più applicate alle lastre di acciaio laminate a caldo in paesi stranieri e la qualità della superficie delle lastre di acciaio è stata migliorata e stabilizzata.Sono comunemente usati anche rotoli di acciaio laminato a caldo.
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